使用數位顯微鏡觀察、量測電動車（EV）零件

電動車（EV）的特徵

• 不產生溫室氣體，因此對環境友善
• 每行駛距離的燃料費（電費）便宜
• 加速性能高
• 零件數量少
• 維護簡單

車載馬達的結構

車載馬達通常使用無刷交流馬達，這種馬達因為不需要使用刷子，所以噪音較少且維護也比較簡單。

轉子（轉動體）

車載馬達藉由減速機驅動車輪，其輸出軸通常使用永久磁石驅動。

定子（固定體）

車載馬達的旋轉力量是由轉子產生的。當轉子旋轉時，產生的磁場會導電至定子線圈。

轉子旋轉位置感測器

為了將與轉子旋轉速度同步的交流電流導入定子線圈，需要檢測轉子的旋轉位置。

永久磁石的種類

鐵氧體磁鐵

便宜且成型也簡單。用於汽車的直流（DC）馬達。

釹磁鐵

具有鐵氧體磁鐵10倍以上的磁力，用於電動車的驅動馬達。使用稀土類，因此高價。雖然硬度高，但是有不耐熱及容易生鏽等缺點。

定子的結構

定子的結構是疊層0.3至0.5 mm厚度的電磁鋼板。
必須瞬間翻轉磁化，因此使用軟質磁性材料的電磁鋼板。電磁鋼板的厚度越薄，就越能抑制鋼板內產生的渦電流。（能量損失少。）而且，藉由表面塗層並互相絕緣，減少渦電流損失。

ECU及變頻器

電動車使用的ECU及變頻器有以下特徵。

ECU（電子控制模組）

為了實現最佳的轉速和扭力，需要計算並控制對定子線圈的電流。轉速通常是由頻率控制，而扭力則是由電流控制。

變頻器

變頻器是將來自電池的直流電流轉換成交流電流的零件。不僅是單純從直流轉換成交流，也在轉換時調整頻率及電流量，控制馬達的轉速及扭力。